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凤凰汽车·抢先试驾 十一长假，在国内亲朋欢度国庆的时候，我却跟几位小伙伴一起来到欧亚大陆的另一端——法国。此行的目的有二，一是报道巴黎车展，为网友带来最新的汽车资讯，二是试驾一款国内没有但即将引入的热门新车，经过筛选并结合实际情况，最终将目标定在了全新日产逍客上，以下便是关于这款车的试驾报告。

车型历史和发展

逍客有一个读起来有点别扭的英文名Qashqai，取自在伊朗西南沙漠地带居住的游牧部落，直译为“城市游牧民”。从这个名字也可以看出，逍客是一款定位与城市使用的跨界车型，因为SUV更受人关注，后来就直接归为SUV的类型。从车身尺寸来看，逍客可以划分为紧凑级SUV的级别，但要略小一点，相比之下奇骏是更标准的身材。

第一代日产逍客诞生于2007年，在2012年进行小改款

第一代逍客诞生于2007年，由位于英国伦敦的日产欧洲设计中心主导，最初在桑德兰生产，2008年被引入中国在东风日产投产。逍客初代车型的设计是很出色的，即便在SUV并不流行的欧洲也获得了不少消费者的认可，全球范围内有超过200万台的销量。

2014年日内瓦车展，采用CMF模块化平台的新一代逍客首次亮相

在2014年年初的日内瓦车展上，日产带来了全新一代逍客，作为雷诺-日产联盟全新CMF模块化平台下诞生的第二款车型，全新逍客在空间、配置、性能上有了全面提升。在欧洲地区，全新逍客已经开始销售，并成为SUV级别的畅销车型，有消息称，该新车将在今年年底亮相国内，并在明年年初上市。

造型更动感，尺寸加大

在简短回顾了日产逍客的发展历程之后，我们还是回到主题上来，从各方面了解一下全新逍客的升级和改变。全新逍客依然由伦敦的设计师完成，与上一代车型圆润平滑的风格相比截然不同，新车充分借鉴了此前的Hi-Cross概念车的设计，车身线条由更多的棱线和尖角组成。

其实，这种风格也是目前日产旗下SUV车型所强调的共同特征，比如我们已经熟悉的全新奇骏，还有美国市场的Rouge以及新一代楼兰Murano，都有很相似的造型，也是一种家族化的表现。但有时候也会让人困惑，那就是这几款车从远处看很难区分。

前脸呈X造型，进气格栅中央采用镀铬V型装饰凸显出日产徽标，配合两侧带有箭头型LED日间行车灯的尖锐头灯，再加上前保险杠下方的倒梯形进气口，看起来很有运动气息。对于欧洲地区销售主力的柴油手动挡车型，全新逍客还配备了先进的主动进气格栅，在时速30公里/小时以上时主动关闭，以减小风阻、降低油耗。

车身尺寸加大对于全新逍客来说是必然的，相比于上一代车型长度增加了62mm，宽度增加23mm，轴距增加16mm，只有高度率为降低了一些(也可能是因为车顶行李架的影响)。尺寸加大的目的是提升车内空间表现，而这正式上一代车型表现不足的地方，这个可以在后面空间体验再细谈。

车身四周下方均由黑色塑料材质包裹，在我们这台黑色的逍客上并不明显，主要是出于实用的考虑。前、后保险杠很容易理解，塑料材质在小的磕碰中可以保护车身，车侧门边下沿也是一个道理。另外，全新逍客的车门也采用全包裹的设计，门框下沿将门槛完全包裹，避免车外的污物在上下车时弄脏驾乘者的裤腿。

车侧腰线和车窗下沿呈明显的上扬趋势，好处是营造出前低后高的运动感，但后排车窗的面积因此受到影响。当腰线到达后轮拱上方，以很自然的弧线过渡到车尾，因此在全新逍客的这个部位看起来非常饱满，除造型的考虑之外，也对后排乘用空间和行李厢载物空间的规整度有益。

全新逍客尾部的造型收的很紧，后风挡的倾斜角度比起奇骏等车型都要大，因此看起来更动感一些，但也因此对行李厢内高和容积有所影响，这个在我们后面的载物体验中会有更深刻的体会。