凤凰汽车试驾 在德系三大豪华品牌“ABB”之中，没有进行“L”化的也就剩下奔驰的C级了，而这显然不符合中国消费者的用车需求。想要占领中国市场，讨好消费自然是必须的了，所以专为中国本土化打造的C级长轴距版也就顺势推出了。此次推出的全新C级长轴距版与奔驰E级采用了类似的策略，将C级区分为普通型与运动型，以满足不同受众的需求。而运动型由于搭载了AMG运动包围，所以备受年轻消费者的青睐。
整体上看，全新C级长轴距版与其当家大哥S级有着很大的相似之处，所以在发布以来就被消费者视为一辆“小号S”。在看到实车之后，我也更坚定了这一观点，如果没有什么参照物作为参考的话，其协调的车身比例的确可以以假乱真。
说到加长的轴距，也就是这个被外界视为全新C级的卖点，我必须承认它确实让这辆车在尺寸上终于不再受到宝马3系Li和奥迪A4 L的双重夹击。在加长之后，全新C级的尺寸达到了4783×1810×1442mm，在长度和轴距上都达到了三款产品的最大值。这下对尺寸介意的消费者又多了一个选择C级的理由。
| 奥迪A4L、宝马3系Li、奔驰C级长轴距车身尺寸对比表 | |||
| 车身参数 | 奥迪A4L | 宝马3系Li | 奔驰C级长轴距 |
| 长(mm) | 4761 | 4734 | 4783 |
| 宽(mm) | 1826 | 1811 | 1810 |
| 高(mm) | 1439 | 1453 | 1442 |
| 轴距(mm) | 2869 | 2920 | 2920 |
| 制表：凤凰汽车 | |||
车灯方面，与老款C级相比有了较大提升。全新C级全系标配了LED大灯，在此次体验的C 260 L运动型上更是配备了LED智能照明系统，两个可独立运动的透镜可智能调节远近光，在夜间行车时不必手动切换也可保证对向车辆的安全问题。
而轮胎的配置上，全新C级相当之高。225/45 R18的普利司通博天族轮胎以运动性能见长，符合C 260 L运动型的身份定位。而五幅式的AMG轮毂确实为其增色不少，运动气质瞬间得到加分。
在天窗配置上，全新C级也相对领先一些。全系标配的两片式全景天窗改善了车内的采光条件，前排的可开启部分尺寸也不小。在宝马3系与奥迪A4的轿车版本上并没有配备，仅出现在旅行轿车版本上。
空气动力学套件让尾部的造型更上一层楼，扁平的双侧单出排气孔充满了战斗气息，镀铬质感也让其档次感有所提升。
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